Аэробус А330 (Airbus A330 )

Аэробус A330-300
Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности

Размеры:
- размах крыла 60,3 м,
- длина самолета 63,6 м,
высота самолета 16,7 м

Размеры пассажирской кабины:
- длина м,
- максимальная ширина 5,28 м,
- высота 2,54 м

Летные данные:
- крейсерская скорость 925 км/ч,
- дальность полета - до 8980 км
- пассажиров в кабине трех классов - 295, в кабине двух классов - 335, в экономическом классе - 398, max - 440
Состояние: выпускается серийно с 1993 г.

Аэробус A330-200
Пассажирский самолет для авиалиний большой протяженности

Размеры:
- размах крыла 60,3 м,
- длина самолета 59 м,
высота самолета 17,89 м

Размеры пассажирской кабины:
- длина м,
- максимальная ширина 5,28 м,
- высота 2,54 м

Летные данные:
- крейсерская скорость 925 км/ч,
- дальность полета - до 11900 км
- пассажиров в кабине трех классов - 256, max - 405
Состояние: выпускается серийно с 1997 г.

А330-300 – прототип А340-300, но имеет только 2 двигателя, впервые английского производства. Дальность полета до 8980 км
Согласно графику разработки, первым шел самолет А340, а за ним с интервалом в один год – самолет А330.
Опытный самолет А330-300 (с двигателями CF6-80Е1) выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности.
Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания «Эр Интер»
В 1995 году консорциум «Эрбас Индастри» приступил к разработке модификации самолета А330, отличавшейся от исходного варианта А330-300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км.
Так как этот самолет предназначался для авиалиний протяженностью почти 12000км, то запас топлива был увеличен на 41900л. в результате максимальная взлетная масса самолета увеличилась с 217 до 230т. планируется использовать новый самолет на наиболее насыщенном сегменте мирового рынка дальнемагистральных самолетов , где достаточно сильные позиции занимала фирма «Боинг».
По мнению консорциума, самолет А330-200 сможет на маршрутах протяженностью 11000-12000км оказать сильную конкуренцию самолету Боинг767-300ER, а по эксплуатационным расходам превзойти его на 9%.
Компоновка кабин экипажа А330 и А340 аналогична кабине самолета А320. В этом проявляется идея консорциума по созданию магистральных самолетов (А320, А319, А321, А330, А340) с общей кабиной экипажа и единым комплексом авионики, что упрощает переход пилотов с одного самолета на другой.